112年國際郵輪來臺靠泊327艘次，實際進出港旅客54.68萬人次，已恢復至疫情前最高峰(108年)之5成，其中外籍旅客14萬人，已近疫情前9成之水準。交通部指出，為加速臺灣郵輪市場復甦，將持續擴展港口服務與整體行銷，依目前預報資料顯示今(113)年郵輪靠泊將超過460艘次，可恢復至疫情前7成，進出港旅客超過80萬人次，可恢復近8成；其中外籍旅客預估可達16萬人，可恢復至疫情前水準。
       經統計113年預報資料，基隆港將靠泊270艘次、高雄港159艘次、花蓮港26艘次，相較去(112)年均有大幅成長，並將吸引璽寶(旅行者、奧德薩號)、挪威(奮進號)、三井客船(日本丸)等3家郵輪業者之4艘郵輪掛靠澎湖港，三井客船(日本丸)預計於6月底掛靠蘇澳港，銀海郵輪(銀葉號)亦預計於114年1月靠泊臺中港，另有龐洛郵輪的卡地亞及日麗號、珊瑚探險郵輪的珊瑚地理學家等3艘探索型郵輪也會靠泊臺灣，將為我國疫後郵輪市場逐步復甦開啟嶄新的局面。
       交通部指出，展望113年臺灣郵輪觀光發展，王部長國材已特別指示以今年能恢復至疫情前水準為努力目標，持續吸引郵輪靠泊臺灣，並請航港局、觀光署及港務公司從加強國際行銷、全面提升港埠旅運設施、增加郵輪來臺誘因等三面向分進合擊積極推動。首先在國際行銷方面，觀光署、港務公司除持續參加大型國際郵輪展、郵輪論壇，提高臺灣在國際的能見度外，航港局也積極推動郵輪跳島航程，1月22日並盛大舉辦第1屆亞洲跳島郵輪聯盟(AACA)推介會，進一步邀請韓國、日本、菲律賓，及國內相關公協會、觀光圈與地方政府，與來自全球各地的7大郵輪航商代表進行交流，以促成更多跳島郵輪航線的開發，爭取國際郵輪航商將亞洲島嶼做為靠泊目的地。
       另在港埠旅運設施提升方面，港務公司已陸續完善提升基隆港、高雄港、臺中港、花蓮港及蘇澳港的軟硬體設施設備，作為帶動我國郵輪市場成長的新動能，其中包括投入5.5億元經費整修高雄港蓬萊旅運中心，已於112年11月開工，預計114年底完工後，可提升通關效率及旅運服務品質，同時也投資超過8億元辦理澎湖港碼頭延建工程，將碼頭長度延建至380公尺，預計113年3月底前完成，將可提供15萬噸郵輪靠泊，屆時郵輪旅運中心及服務區也將開工興建，預計115年5月完工後，提供更為舒適的旅客候船空間；在增加郵輪來臺誘因方面，包括碼頭碇泊費減免、推動境外郵輪來臺等相關獎補助方案亦將延續至113年，吸引郵輪航商續將台灣納入航程規劃，增加在臺靠泊艘次數。
       交通部進一步表示，因去年名勝世界郵輪首度開創的高雄-香港雙母港營運模式相當成功，地中海郵輪榮耀號也於113年1至3月推出基隆-沖繩雙母港航程，讓旅客來臺後旅遊足跡可以延伸至更多城市；此外，並有水晶、維多利亞、鳳凰冷泉等多艘郵輪於疫後首度造訪臺灣，對臺灣郵輪市場的發展具有實質效益。交通部將持續結合航、港、觀光各項資源，繼續努力積極向國際郵輪航商行銷推廣臺灣本島與離島觀光特色，帶動臺灣郵輪市場加速復甦。