รถโบกี้สัมภาระมีเครื่องห้ามล้อ (บพห.) ซึ่งเป็นหนึ่งในตู้รถไฟที่ Taipei Railway Workshop (TRW) ส่งออกไปยังประเทศไทย ถูกส่งกลับมาถึงไต้หวันแล้ว เมื่อวันที่ 3 ตุลาคมที่ผ่าน ตามภาพคือภาพถ่ายของตู้รถก่อนถูกลำเลียงลงเรือ สำนักข่าว CNA วันที่ 3 ต.ค. 61

โบกี้รถไฟเก่าแก่จากไทยถูกส่งกลับไต้หวัน รมว.วัฒนธรรมชี้ ถือเป็นชิ้นส่วนสำคัญของมรดกทางวัฒนธรรม

กระทรวงวัฒนธรรม วันที่ 3 ต.ค. 61

รถโบกี้สัมภาระมีเครื่องห้ามล้อ (บพห.) เลขทะเบียน BV.15092 ซึ่งถูกส่งมาจากประเทศไทย ได้เดินทางมาถึงท่าเรือจีหลงในช่วงเช้ามืดของวันที่ 3 ตุลาคมที่ผ่านมาแล้ว หลังผ่านพิธีศุลกากรแล้ว โบกี้รถไฟตู้นี้จะถูกส่งต่อไปยัง Taipei Railway Workshop (TRW) ต่อไป โดย เจิ้งลี่จวิน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงวัฒนธรรมไต้หวันเห็นว่า รถบพห. จากประเทศไทยตู้นี้ ไม่เพียงแต่สะท้อนให้เห็นถึงพัฒนาการของอุตสาหกรรมการรถไฟของไต้หวัน และการแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจในแต่ละยุคสมัย หาแต่ยังแสดงให้เห็นถึงเทคโนโลยีในการสร้างตู้รถไฟของ TRW ด้วย ว่าสามารถที่สร้างตู้รถไฟเพื่อใช้งานเองได้ และหลังจากผ่านการใช้งานมาอย่างยาวนานในต่างแดน ในที่สุดรถบพห. ก็ถูกส่งกลับมายังที่ที่ให้กำเนิดมัน คือ TRW ซึ่งรถบพห. ตู้นี้ ไม่เพียงแต่จะกลายเป็นของสะสมที่สำคัญของพิพิธภัณฑ์รถไฟ หากแต่ยังเป็นชิ้นส่วนสำคัญของมรดกอันล้ำค่าของวัฒนธรรมรถไฟในไต้หวันด้วย

เจิ้งลี่จวินกล่าวว่า ในปีค.ศ. 1964 ได้มีการจำหน่ายรถโบกี้สัมภาระมีเครื่องห้ามล้อ (บพห.) ให้กับประเทศไทยจำนวน 100 ตู้ ถือเป็นการส่งออกตู้รถไฟในยุคแรก โดยสถานทูตของสาธารณรัฐจีนในประเทศไทยในขณะนั้น ได้ประสานให้กรมบริหารการรถไฟ กระทรวงคมนาคม สาธารณรัฐจีน เป็นผู้รับจัดสร้างตู้รถบพห. ให้กับประเทศไทย โดยหลังจากที่ถูกใช้งานเป็นเวลานานถึงครึ่งศตวรรษ ฝ่ายวัฒนธรรม สำนักงานเศรษฐกิจและวัฒนธรรมไทเป ประจำประเทศไทย ได้ร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย ในการค้นหาตู้รถดังกล่าว ก่อนจะค้นพบรถบพห.เลขทะเบียน BV.15092 จำนวน 1 ตู้ ซึ่งต่อมาได้ถูกส่งกลับมายังไต้หวันและเดินทางมาถึงท่าเรือจีหลงในเช้ามืดของวันที่ 3 ที่ผ่านมา โดยหลังผ่านพิธีศุลกากรแล้ว จะถูกส่งต่อไปยัง TRW โดยเร็วที่สุดต่อไป

เจิ้งลี่จวินเห็นว่า รถบพห.ทะเบียน BV.15092 จะถูกขึ้นทะเบียนเป็นของสะสมของพิพิธภัณฑ์รถไฟแห่งชาติ ซึ่งจะนำออกจัดแสดงร่วมกับตู้โดยสารสำหรับขบวนรถไฟดีเซลจำนวน 4 ตู้ (รุ่น DR2102, 2203, 2303 และ2404) ตู้รถไฟพลังงานไฟฟ้าแบบ EMU100 สำหรับขบวนรถด่วนพิเศษ ตู้รถนอนตระกูล 583 ในขบวนรถไฟใช้พลังงานไฟฟ้าจากญี่ปุ่น หัวรถจักรพลังงานไฟฟ้าและดีเซล (รุ่น S200 และ S400) รถโบกี้โดยสารและสัมภาระ (รุ่น 25C10000) และ Flatcar

โดยเจิ้งลี่จวินย้ำว่า พิพิธภัณฑ์รถไฟที่กำลังอยู่ระหว่างการจัดตั้งในพื้นที่ของ TRW นอกจากจะมีการจัดแสดงตู้รถไฟหายากแล้ว ยังมีการแสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและเทคนิคการซ่อมบำรุงของอุตสาหกรรมการรถไฟไต้หวันในวัฒนธรรมรถไฟ และการส่งเสริมการท่องเที่ยวทางรถไฟ ซึ่งสามารถใช้สถานีรถไฟที่อยู่ตามที่ต่างๆ ทั่วประเทศ ขยายเส้นทางการท่องเที่ยวจากเพียงจุดเดียว สู่การท่องเที่ยวตามเส้นทางหรือแบบครอบคลุม เพื่อเก็บรักษามรดกอันล้ำค่าแห่งวัฒนธรรมรถไฟไต้หวัน และใช้เป็นฐานสำคัญในการให้ความรู้แก่คนรุ่นหลัง เพื่อถ่ายทอดประวัติศาสตร์และความทรงจำของผู้คนบนผืนแผ่นดินนี้ให้คงอยู่สืบไป