買一張新台幣80元的一日券，可以暢遊平溪線沿線車站，但如果只是拍貓、放天燈、喝咖啡就可惜了。
從牡丹到三貂嶺，或是從平溪到菁桐，有山有水，有古道有瀑布，《台灣光華》跟著文史工作者探訪「忘憂古道」，尋找昔日春秋鼎盛藍靛產業的遺跡；更推薦鑽壺穴、瀑降等玩家級行程；當然不要錯過，荒廢了近37年重新復出的「三貂嶺生態友善隧道」，在隧道口拍張水中倒影的網美照。
平溪線全線幾乎沿著基隆河上游河谷鋪設，穿梭於青山、老街、民宅與河谷之間。沿線的十分、三貂嶺、望古瀑布群等自然景觀美不勝收，平溪天燈文化、被稱為貓村的猴硐都讓平溪線深具吸引力。 平溪線最初為台陽礦業株式會社鋪建的私人鐵道，1921年開通，載運平溪、菁桐、十分等地煤礦，1929年鐵道收歸國有，鼎盛時期高達13～18座礦坑，沿線形成多個重要煤礦聚落，現今仍可看到鐵道至礦場間的台車道、吊橋等工業遺跡。

若是租車旅遊，可以租腳踏車、機車、汽車，你知道火車也可以租呦？
旅行社、鐵道社團，還有政府機關可以向台灣鐵路公司（以下簡稱「台鐵」）「租」火車。
台鐵為饗鐵道迷，提供蒸汽火車等特殊車種，行走在平溪、內灣等支線，甚至停靠在一般列車不會停靠的車站，成為鐵道上的特殊風景。不用「趕火車」，專門列車還會「等遊客」上車，火車經過之處，就像明星一樣，鎂光燈不斷。

有日本特色列車之父美名的水戶岡銳治曾言：「搭乘火車就是旅行的目的。」近年，台灣新興許多特色觀光列車，具設計感的車廂、精緻的餐食、親切專業的服務人員、精心規劃的遊程，讓火車不再只是把人從甲地送到乙地的運具，而是值得你遠道而來的風景。

上午，在南台灣墾丁的熱帶海洋裡浮潛，與五彩斑斕的珊瑚礁魚群共游；午後，跨過北回歸線，穿著羽絨衣在山區小城平溪放飛寫滿心願的天燈。如此的一日生活圈，橫跨將近400公里的旅程，不是穿了「綠野仙蹤」裡桃樂絲的小紅鞋，也不是借了孫悟空的筋斗雲，只是因為台灣有了高速鐵路，讓這多元又豐富的體驗，在一天之內，變成可能。

人類對於能動的巨大機械，似乎總有一股本能性的喜愛，如汽車、飛機，或仰賴著軌道縱橫來去的火車。
能載運著大量的人與貨物長途來去的火車，也被認為是現代文明的重要標記，是當代人類日常文化的重要表記。
而為了留下記憶，也讓歷史能有所憑依，台灣終於有了一座國家級的鐵道博物館。

自北門高架橋拆除，與台北北門郵局正對的國立台灣博物館鐵道部園區，乍然露臉。
這座有著紅磚牆、白仿石砌的古典建築，是台灣鐵路公司的老祖厝，目前交由台灣博物館經營。2020年，修復後的老建築華麗轉身，正講述著台灣現代化歷程中，扮演重要角色的鐵道故事。

真正的發現之旅不在於尋找新大陸，而是以新的眼光去看事物。─法國文學家馬塞爾．普魯斯特
在東北角及宜蘭海岸國家風景區裡，從鼻頭角到三貂角一帶，被稱作三貂灣，風景秀麗，有獨特的岬灣地形。這塊土地人文薈萃，有平埔族世居於此、漢人在此拓墾，亦是荷西時期西班牙艦隊的登陸地；《馬關條約》簽訂後，這裡成了日本登陸台灣本島的首站。隨著光陰荏苒，各種交通運輸的發展，改變了三貂灣的興衰，這裡像是遺世獨立的桃花源，保留著土地的歷史印記，還有在地人饒富趣味的生活方式。

你爬過台北101、逛過老街、走過夜市、大啖小吃，是否想感受不一樣的台灣？
那麼不妨試試我們推薦的另類渡假方式。走入雲霧繚繞的森林，上攀岩壁、下切溪谷，在密布的植被中找路，在爆汗與喘息中懷疑人生，有點蠻荒、些許探險，再加上很多的野性，這樣的旅程，就藏在尚未被世界廣泛認識的地方——台灣的中級山。