Chủ tịch hội đồng quản trị Noodoe ông John Wang bày tỏ, màn hình của trụ sạc điện bên cạnh được điêu khắc laser, dưới ánh nắng chói chang ban trưa của California, cũng không bị phản quang, rất tiện cho chủ xe sử dụng. (Ảnh: Jimmy Lin)
 

 Trụ sạc điện cũng giống như trạm xăng của xe điện nhưng tùy vào tính chất các địa điểm khác nhau, trụ sạc cũng sẽ có hình dáng và thiết kế hệ thống đa dạng hơn, ở các trạm dừng chân hoặc ở các nút giao thông trên đường, phải là trụ sạc điện nhanh thì mới thích hợp, nhưng nếu ở các khu thương mại như cửa hàng bách hóa hoặc khách sạn, lắp trụ sạc điện chậm là chủ yếu, để chủ xe có thể tiện thể đi mua sắm trong thời gian đợi sạc pin xe. Ở các cửa hàng, khu vực hoặc quốc gia khác nhau sẽ có nhu cầu về trụ sạc điện khác nhau. Trong thị trường trụ sạc thế giới cạnh tranh quyết liệt, các nhà cung cấp Đài Loan đã dựa vào đặc điểm sản xuất linh hoạt theo nhu cầu của khách hàng để tạo ra ưu thế cho riêng mình.

Ưu thế ngành trụ sạc điện của Đài Loan

 Các nhà cung cấp Đài Loan chủ yếu là chế tạo phần cứng nhưng cũng có một số doanh nghiệp cung cấp dịch vụ tích hợp như công ty điện tử Delta Electronics, eTreego, Noodoe, điện tử Fortune, Evoasis...

 Đài Loan đã tiến quân vào thị trường trụ sạc điện quốc tế như thế nào? Theo phân tích của bà Hoàng Nhã Kỳ (Huang, Ya-chi) – Giám đốc nghiên cứu Quốc tế, Viện nghiên cứu Kỹ thuật Công nghiệp (ITRI), hiện nay các doanh nghiệp Đài Loan chủ yếu hợp tác với các công ty nước ngoài, Đài Loan sẽ cung ứng thiết bị phần cứng, công ty điện lực hoặc công ty về sạc điện tại địa phương sẽ đứng ra kinh doanh vận hành. So với các nhà cung ứng phần cứng của các quốc gia khác, doanh nghiệp Đài Loan khởi nghiệp nhờ cung ứng nguồn điện sạc đã quen với việc điều chỉnh quy chuẩn sản phẩm một cách linh hoạt để đáp ứng nhu cầu khách hàng. Vì thế giờ đây khi phải đứng trước những nhu cầu khác nhau của các công ty chuyên về sạc điện như trang quảng cáo, cách thức thanh toán đa dạng… đều có thể dễ dàng đáp ứng.

Tổng hợp phần mềm và phần cứng, đáp ứng nhu cầu đa dạng

 Từ 10 năm trước, khi thị trường xe điện vẫn chưa sôi động như hiện nay, công ty điện tử Delta Electronics đã bắt tay vào phát triển hệ thống động lực và thiết bị sạc pin của xe điện, lần lượt đưa ra các giải pháp sạc điện khác nhau dành cho gia đình, trạm sạc thương mại, trạm sạc công cộng. Khi xây dựng thiết bị sạc điện tại nhà ở khu dân cư sẽ phải chú ý sơ đồ mạch điện của các đồng hồ điện độc lập, quản lý tổng lượng điện sạc, an toàn khi sạc pin. Trạm sạc điện thương mại thì phải căn cứ theo nhu cầu của công ty vận hành, đặt trụ sạc nhanh hoặc sạc chậm, hiện tại trong các khách sạn gần sân bay Schiphol Amsterdam, bãi đậu xe tại trung tâm thương mại Bangkok đều có thể nhìn thấy trụ sạc điện của Đài Loan. Còn về mặt thiết lập trụ sạc điện công cộng, công ty Delta Electronics cũng đã hỗ trợ cho công ty năng lượng đa quốc gia Đức, công ty dịch vụ sạc điện thuộc tập đoàn năng lượng tái tạo lớn nhất châu Âu xây dựng trạm sạc điện nhanh tại châu Âu.

 Ông Giang Minh Du (Jiang, Ming-yu) – Giám đốc kinh doanh và sản phẩm của Ban giải pháp sạc xe điện thuộc công ty điện tử Delta cho biết, trụ sạc của Delta không chỉ chú trọng phát triển về phần cứng, mà còn khai thác về mảng quản lý vận hành và chức năng phần mềm, là sản phẩm có tính tích hợp cao.

 Ông Giang Minh Dụ cho rằng có thể phát triển kỹ thuật tích hợp phần cứng và phần mềm là nhờ vào ngành công nghệ thông tin, viễn thông và điện tử Đài Loan đã phát triển chín muồi và có sức cạnh tranh, giúp các hãng sản xuất trụ sạc có thể nhanh chóng tìm được phương án giải quyết và đối tác để tối ưu hóa thiết kế sản phẩm và đẩy nhanh tốc độ ra mắt thị trường.

 Lấy ví dụ trụ sạc điện xoay chiều AC MAX mới nhất, có tốc độ sạc điện nhanh hơn trụ sạc xoay chiều thông thường 2 lần, hơn nữa trụ có thiết bị theo dõi rò rỉ điện, cơ chế bảo vệ khi quá nóng, có thể đảm bảo an toàn cho chủ xe. Đối với doanh nghiệp kinh doanh, trụ sạc điện này có thể kết hợp với hệ thống quản lý năng lượng, có thể cân bằng điều tiết nhu cầu dùng điện trong trạm sạc điện hoặc trong khu dân cư, tránh dùng điện quá quy định hoặc quá tải gây nguy hiểm, cũng vì thế mà sản phẩm này đã đoạt giải Bạc của Giải thưởng Sản phẩm chất lượng cao Đài Loan năm 2021.
 

Hãng xe Audi xây dựng trạm sạc điện tại địa điểm trưng bày ở 6 thành phố lớn của Đài Loan, sử dụng hệ thống tác nghiệp của Noodoe. (Ảnh: Jimmy Lin)
 

Tham gia hành động giảm thải Carbon của thế giới

 Delta Electronics có 75 trung tâm nghiên cứu sản phẩm trên khắp thế giới để có thể đi sâu tìm hiểu tiêu chuẩn thị trường bản địa, đáp ứng linh hoạt tiêu chuẩn tỷ lệ của mỗi quốc gia và nhu cầu của những khách hàng riêng biệt. Ngoài ra, Delta Electronic cũng đã tham gia các liên minh sạc điện quốc tế như CharIN và CHAdeMo do các nước châu Âu, Mỹ, Nhật Bản làm chủ đạo, tham gia tiểu ban tổng hợp lưới điện, giao diện sạc điện. Thông qua hoạt động của liên minh, tham gia hoạt động thử nghiệm tính tích hợp trên xe mới của các hãng xe và trụ sạc với các nhà cung ứng nước ngoài để từ đó tạo dựng mối quan hệ với các hãng xe quốc tế và công ty kinh doanh dịch vụ điện năng.

 Phương án giải quyết thiết bị sạc điện xe điện cơ bản của Delta Electronics kết hợp năng lượng mặt trời, tích trữ năng lượng và hệ thống quản lý năng lượng, có thể dùng năng lượng tái tạo để sạc xe điện và trong thời gian cao điểm sử dụng điện, có thể thông qua hệ thống tích trữ năng lượng để tiết kiệm nguồn điện, giảm bớt gánh nặng cho lưới điện bản địa. Một ví dụ mang tính tiêu biểu ở nước ngoài gần đây là vào tháng 9 năm 2021, Delta Electronics đã cùng công ty Idemitsu Kosan - doanh nghiệp ngành năng lượng của Nhật Bản, xây dựng “trạm sạc điện xe điện tại Yokohama của Delta Electronic”.

 Trạm sạc điện Kosan Nhật Bản không những cung cấp dịch vụ sạc điện dành cho xe điện, mà còn kết hợp với kinh doanh quán cà phê để trong 30 phút đợi chờ, chủ xe có thể nghỉ ngơi hoặc đến không gian trưng bày đa chức năng ở cạnh trạm sạc điện để thưởng thức biểu diễn văn hóa nghệ thuật.

Hệ thống tác nghiệp sạc điện thân thiện với người dùng

 Công ty công nghệ Noodoe đến từ Đài Loan nổi tiếng bởi có thể mang lại trải nghiệm thông suốt và đáp ứng nhu cầu riêng của từng khách hàng trong thị trường trụ sạc điện quốc tế. Noodoe có các khách hàng đến từ Anh, Hy Lạp, Úc, Singapore, Dubai…, ngay cả cựu Thượng nghị sĩ California Bob Huff cũng đã từng đích thân đến thăm công ty này.

 Tổng công ty của Noodoe đặt tại Đài Loan nhưng có chi nhánh ở cả Texas, Los Angeles và Úc, “lựa chọn bắt đầu từ Mỹ là vì ở đây có thị trường chín muồi, quy mô lớn, hơn nữa nhu cầu khách hàng cao, muốn tiến quân vào thị trường quốc tế thì hãy bắt đầu từ nơi khó nhất”. Theo Chủ tịch hội đồng quản trị Vương Cảnh Hoằng (John Wang), tiến vào thị trường Mỹ cũng giống như chơi bóng rổ vào được đội bóng của NBA, sau khi đã vượt qua được các đối thủ nặng ký nhất, thực lực cũng sẽ được nâng cao rất nhiều.

 Năm 2018, công ty Noodoe tuyên bố bắt đầu phát triển qua mảng hệ thống điều hành trụ sạc điện, đến nay chỉ vỏn vẹn hơn 3 năm nhưng đã trở thành thương hiệu nổi tiếng trong ngành. Ông Vương Cảnh Hoằng quy nạp 3 nguyên do chính cho thành tích bắt mắt này: Trải nghiệm của người dùng, theo dõi và sửa lỗi tự động, mã truy cập (access code) chuyên biệt của công ty vận hành.

 Rất nhiều chủ xe điện khi sử dụng trụ sạc điện đều sẽ gặp phải lúc khó xử, hệ thống tác nghiệp yêu cầu người dùng phải tải app, thông qua nhiều bước chứng nhận mới có thể bắt đầu sử dụng trụ sạc điện, hoặc là phải đăng ký thẻ hội viên, sau 2,3 ngày mới gửi thẻ đến nhà của người dùng. “Xe sắp hết điện rồi mà còn phải làm nhiều việc như vậy mới có thể sạc. Noodoe chú trọng trải nghiệm của người dùng nên không làm như vậy”. Ông Vương Cảnh Hoằng bày tỏ, chủ xe khi sử dụng Noodoe EV OS có thể trực tiếp dùng Apple Pay hoặc thẻ tín dụng để thanh toán, không cần phải tốn thời gian để đăng ký hội viên, hơn nữa khi pin xe sạc đầy, điện thoại sẽ tự động thông báo.

Cung cấp dịch vụ sạc điện theo nhu cầu khách hàng

 Khi trụ sạc điện ngày càng phổ biến thì việc bảo trì sẽ cần rất nhiều nhân lực nhưng Noodoe EV OS của công ty Noodoe có chức năng tự truy tìm và khắc phục lỗi tự động, khi người dùng còn chưa phát hiện vấn đề thì robot nội bộ đã tự động xử lý. Nếu công ty vận hành muốn điều chỉnh phí sạc điện thì cũng có thể điều chỉnh tại đầu nguồn hệ thống, trụ sạc điện ở các nơi sẽ tự động cập nhật.

 Đối với vấn đề quan trọng nhất của trụ sạc là “lượng tải điện”, rất nhiều khu dân cư lo lắng lắp trạm sạc điện sẽ khiến cho lượng điện sử dụng gia tăng, có khả năng dẫn đến sự cố hoặc tiền điện tăng thêm. Về việc này, Noodoe đã đưa ra phương án giải quyết, hợp tác với công ty điện lực Edison Nam Califoria của Mỹ, thông qua mạng điện thông minh quản lý lượng điện sạc của mỗi chiếc xe để lượng điện sử dụng trong mỗi khoảng thời gian được duy trì trong phạm vi an toàn. Trong thời gian dùng điện cao điểm, Noodoe EV OS sẽ tự động giảm tải 50%, thông báo cho người dùng phải giảm sử dụng điện.

 Tuy công ty Noodoe có sản xuất thiết bị phần cứng của trụ sạc điện nhưng cũng rất sẵn sàng hợp tác với các hãng sản xuất lớn khác như với hãng công nghệ lớn quốc tế ABB, Phihong của Đài Loan, trên trụ sạc đều có in dòng chữ “Powered by Noodoe”. Thông qua việc đặt trạm sạc trên khắp thế giới, Noodoe muốn chứng minh cho thế giới thấy, Đài Loan là quốc gia có nền tảng công nghệ sâu rộng, giỏi sáng tạo, có thể xây dựng thương hiệu hệ thống tác nghiệp sạc điện của riêng mình.

Xem thêm

Bố cục thị trường trụ sạc xe điện quốc tế Sản xuất linh hoạt, tạo ưu thế cho riêng mình